企业完成流程梳理和设计后,往往会有如上图所示的感觉,乍一看似乎理得清清楚楚了,但是当执行人员或者系统开发人员真正“按图索骥”去执行或者开发落地系统时,又感觉似乎哪儿都没有彻底讲清楚,越看越糊涂,越看头越晕。
造成这种情况的根本原因是流程梳理和设计时采用的概念、规则、方法和颗粒度很混乱,而在各种乱源中首当其冲的就是:流程架构!
事实上,企业完整的流程架构由三部分或者说三类架构组成,这三类架构以“端到端流程图”为纽带构成了一个整体。这一点很多流程管理的相关人员并没有搞清楚,胡子眉毛一把抓,顾此失彼,甚至越理越乱。
如上图所示的 EBPM 二维流程架构(又称为:EBPM 流程架构 Y 模型),企业流程架构的三个组成部分是:上半部分的两套流程分类架构:职能流程架构、端到端流程架构;下半部分的一套流程运营体系架构。
所谓 “流程分类架构” 就是将所有的职能流程、端到端流程分门别类的放在一个架构中。因此,企业只有一套包含了所有职能流程的基本 “职能流程架构” 和一套包含了所有端到端流程的基本 “端到端流程架构”。
所谓 “流程运营体系架构” 是流程图的层层分级架构,一套 “流程运营体系架构” 对应一条 “端到端流程”。所以,如果企业有几十条端到端流程,那么就有几十套 “流程运营体系架构”。
上图所示是《EBPM 二维流程架构类比示意图》,上半部分右侧的 “职能流程架构” 相当于是构成汽车的所有部件的从大到小的分层分类体系;上半部分左侧的 “端到端流程架构” 相当于是可以销售的成品汽车的分类体系,是产品目录。也就是说,职能流程完成的是整体的一部分工作,是部件;端到端流程才是为了满足某一需求的完整做事过程,才是真正可以开的整车。
下半部分的 “流程运营体系架构” 是针对上半部分左侧的 “端到端流程架构” 中的每一条端到端流程绘制出《端到端流程图》。相当于是设计出一款真正可以销售的、可以开的汽车。而绘制《端到端流程图》的过程就是从右上部分的 “职能流程架构” 中找到所有相关部件组装成这款成品汽车。请特别注意,在此组装过程中上半部分右侧的 “职能流程” 是可能被复用的。比如,一种车轮(职能流程)在一部汽车(端到端流程)中会用到4 次;相当于一条职能流程在某一条端到端流程中用到了 4 次。
如上图所示,左上部分 “端到端流程架构” 中每一款汽车(端到端流程)都构成了下半部分一套自上而下的 “流程运营体系架构”。所以,有多少款汽车(端到端流程)就有多少个 “流程运营体系架构”。
最终,消费者购买并使用的是一款具体的汽车;流程用户最终真正执行的是一条《端到端流程图》。
总之,企业的基本“端到端流程架构”只有一套(包含了所有端到端流程),相当于是端到端流程的总目录。企业的基本“职能流程架构”只有一套(包含了所有职能流程),相当于是职能流程的总目录。但是,企业有多少条端到端流程,就有多少个“流程运营体系架构”,即企业的“流程运营体系架构”是有很多套的。
上图所示是一种常见流程架构分层分类体系,这个架构本身没有什么问题。但是,这套架构只是在梳理生产汽车的零部件总共有哪些,是零部件的分层分类架构,这一点很多人就搞不清楚了。
如上图所示,对比来看,在右侧的架构中,“整车(端到端流程)”缺失了。因此,按此逻辑梳理出来的末级流程是可以复用的“流程片断”,而不是一部可以运行的整车(端到端流程)。
总之,如上图所示,当前企业内的流程架构是“流程片断”,是构成端到端流程的“流程组件”的分类架构。
那么,在上图右侧所示的“职能流程架构”的空白层直接添加“端到端流程”可以吗?
这个问题就像在问: 在上图所示的“ X 型车轮”往下展开再加一层“D 款轿车”一样,“D 款轿车” 隶属于 “X型车轮”,你觉得可以吗?
可能有人又会问:“那将端到端流程的分类添加到职能流程架构的第一层不行吗?”
这个问题就像在问: 在上图所示发动机、底盘、车身、电气设备中再加一个分类 “轿车”,你觉得可以吗?
我想,答案是不言而喻的。
综上,EBPM 方法论认为企业的流程架构必须从“端到端流程”和“职能流程”两个维度进行梳理和构建,二维流程架构充分体现了现代企业的 “分工” 和 “协作” 的工作机制,缺一不可。
注:《EBPM二维流程架构类比示意图》中用汽车作为示例仅是起到便于理解的作用。但是,类比就是类比,汽车与流程并不完全相同,所以理解时不能将二者完全等同起来。